Design der Bremsenergiespeicherung
Unsere faltbaren Photovoltaik-Energiespeichercontainer setzen neue Maßstäbe in der mobilen und nachhaltigen Energieversorgung. Mit einem durchdachten Design und robuster Technologie bieten wir skalierbare Lösungen für flexible Einsatzorte – ob in der Notstromversorgung, auf Baustellen oder in entlegenen Regionen.
Dank der leichten Transportierbarkeit, schnellen Inbetriebnahme und modularen Struktur sind unsere Container die ideale Lösung für die autonome Stromversorgung ohne feste Infrastruktur. Durch die Kombination aus Solarpanelen und innovativer Speichertechnik ermöglichen wir zuverlässige Strombereitstellung – jederzeit und überall.
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Wie funktioniert die Bremsenergierückgewinnung bei Elektroautos?
Volkswagens ID. Modelle machen Schluss mit diesem Vorurteil: Sie verfügen über eine ausgefeilte Technik, mit der beim Bremsen Energie per Rekuperation zurückgewonnen wird. Die Bremsenergierückgewinnung ist möglich, weil Elektroautos ihren Motor auch als Generator nutzen können.
Wie funktioniert das Bremsen eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs?
Beim Bremsen schaltet der Elektromotor des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs auf Generatorbetrieb um. Die Räder übertragen die Bewegungsenergie über den Antriebsstrang zum Generator. Der Generator dreht sich, ähnlich wie der Dynamo eines Fahrrads, und wandelt dadurch einen Teil der Bewegungsenergie in elektrische Energie um.
Was ist eine regenerative Bremse?
Vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme in elektrifizierten Fahrzeugen sind in der Lage, die Bremspartikelemission um mehr als 95 Prozent* zu verringern. Der Grund: Regenerative Bremssysteme ermöglichen eine Rückgewinnung von Bewegungsenergie und leiten eine emissionsfreie Generatorbremsung ein.
Welche Bremssysteme bietet Bosch an?
Bosch bietet maßgeschneiderte Lösungen zum regenerativen Bremsen an. Das Portfolio umfasst vakuum-basierte und vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme. Sie erfüllen strenge Sicherheitsanforderungen für konventionelle und elektrische Bremssysteme.
Was ist eine Reibungsbremse?
Die Reibungsbremse (konventionelle Bremse) kommt seltener zum Einsatz, zum Beispiel erst bei hohen Verzögerungen, sehr niedrigem Tempo sowie im Stillstand. Wenn ein Fahrzeug durch ein konventionelles Bremssystem gebremst wird, erzeugt der Einsatz der Reibungsbremse Bremsstaub.
Was ist eine Nutzbremse?
Dafür sorgt eine ausgeklügelte Leistungs- und Steuerelektronik. So wird kinetische Energie zu elektrischer, die von der Leistungs- und Steuerelektronik für den Elektroantrieb direkt der Hochvoltbatterie zugeführt wird. Die Energie wird also wieder genutzt, deswegen spricht man hier auch von einer Nutzbremse.